4月25日晚，崇文大道跨宁安大道项目现场，在9名机械操作、测量监测、指挥拼装人员的协作配合下，重达186吨盖梁被大型起重机械精准吊装到预先安装好的墩柱上，项目的第9榀预制盖梁完成安装作业。

该项目承建单位中铁四局现场负责人陈志龙介绍：“此前一天，我们已完成全部32根预制墩柱安装。近期，将全面借助装配式施工，进一步加快项目推进，4月底完成全部16榀盖梁安装，5月底完成全部126榀箱梁安装任务，然后转入桥面系施工阶段，向主线通车发起总攻。”

陈志龙所说的装配式施工，是近年来我市在跨线桥、高架桥等桥梁建设中大范围采用的施工方式。这一施工方式将传统的现场浇筑等大量作业转移到预制场中开展，先行进行墩柱、盖梁、箱梁等预制构件的生产，满足设计强度后将预制好的构件运输到施工现场，进行吊装、组拼。相比传统建造方式，装配式施工既能保证工程质量，又大幅压减工期，还能有效降低对周边环境的影响，更加环保和安全。

除崇文大道跨宁安大道项目外，装配式施工还在今年的多个城建项目建设中大显身手。济安桥路与车站西路路口立体化改造项目的530米上跨桥大部分采用装配式施工，将安装预制墩柱20根、预制盖梁24榀、预制箱梁112榀。目前该项目正加紧预制生产，将于7月中旬完成预制拼装施工，届时上跨桥将基本成型。共青团路北延高铁连接线项目的2.3公里高架段也将采用装配式施工，共需安装预制墩柱152根、预制盖梁50榀、预制箱梁553榀，计划于近日展开大面积预制生产施工。此外，杨柳、蔡庄两个互通立交桥也将把装配式作为主要施工方式。

推进装配式施工，预制场是保障要件。早在2019年5月，中铁四局就在济宁高新区大禹西路北侧建设了占地280亩的装配式预制场，共设置5条生产线，其中1条墩柱生产线、1条盖梁生产线、3条箱梁生产线，单日最大产能达到预制墩柱5根、盖梁3榀、箱梁18榀，是目前山东省规模最大的装配式生产基地。内环高架项目桥上主线施工期间，中铁四局装配式预制场为该项目提供了835根预制墩柱、439榀预制盖梁、2713榀预制箱梁，推动形成了高架环线“主战场”拼装、梁场“第二战场”预制的协同作战局面，成为保障内环高架项目提前实现主线通车的“强大后方”。今年该基地除保障由中铁四局承建的崇文大道跨宁安大道项目外，还成为共青团路北延高铁连接线等项目预制构件的“供货商”。

装配式施工助力项目建设按下“快进键”，跑出“加速度”。据测算，在崇文大道跨宁安大道、济安桥路与车站西路路口立体化、共青团路北延高铁连接线等3个项目中，适合装配式施工的环节比传统建造方式分别节约工期2个月、3个月、2个月。“经过近年来多个重大项目建设的历练，我们的装配式施工技术更加成熟。今后将在适合装配式的项目中，大范围采用、大力度推广装配式施工，进一步压减工期，尽最大限度降低施工对周边环境的影响，以最快速度把城建项目建成使用。”主城区城建重点项目建设指挥部相关负责人表示。